Jason

　　見習記者戴旻陽 實習生費權
　　“今天的遭遇讓我對公共自行車徹底失望！”近日，漢網網友許先生髮帖，稱為了順利借還車輛，他一天之內跑遍了漢口16個公共自行車租賃點。“借車難，還車更難”。該網帖一經發出，立即被眾多網友熱烈討論，昨日，記者實地探訪該網友當天途經站點，其中大多數仍無法正常投入使用。
　　苦尋16站無處還車
　　網帖“借車難，還車更難”出現在3月22日，講述了發帖人的遭遇，為了能夠按時還車，他上午從新華路到香港路，下午從天門墩到解放公園路，兩趟一共找了16個公共自行車租賃點，才借還成功。
　　此帖引發大量網友關註，不少網友紛紛吐糟，講述類似的遭遇，網友“隨風攝入”回覆道，這些無奈的借車經歷，非常能引起共鳴。
　　發帖人許先生回憶，當日上午，他準備從新華路到兒童醫院，結果就是為了租車，一直從新華路走到了臺北二路寶島公園，終於借到了車，但此處距離兒童醫院僅剩一站路左右的距離了。本來想著距離不遠才騎車，但想想當時的遭遇真心覺得後悔：“當時真不如直接走著去！”當天中午，他準備去位於建設大道上的亢龍太子酒店吃飯，圍著酒店轉了一圈，才找到雜技廳租車點還車，前後走了10個站點。
　　從酒店吃完飯出來後，他準備去解放公園，又“不信邪”的在天門墩附近租車點借了車。這次，他從勞動街派出所附近租車點一直騎行到惠濟路，圍繞解放公園一圈，途經6個租車點，才最後在市委大院內站點將車成功歸還。
　　探訪
　　正常站點寥寥無幾
　　前日上午，記者依許先生網帖中的路線，重走了當天他途經的16個站點。沿新華路南向轉入江漢北路，穿過小南湖公園進入雲林街，隨後從臺北二路穿越花蓮里行至市婦幼保健院。探訪了沿途龜北路二站、浦發銀行大廈站、香港路二站等9個站點。下午從天門墩出發，穿過香江路後沿建設大道進入解放公園路，隨後依次經過解放公園路、解放大道、永清路、惠濟路，環繞解放公園一周，探訪了包括解放中學站、解放公園站、永清街站在內的7個站點。
　　途經的16個站點中，包括新華路體育場門前站點在內的10個站點內崗亭無人值守，大門緊閉；包括龜北路二站在內的8個站點停車棚內無車；新華路中山公園側門旁站點、雲林街二站、寶島公園站、香港路惠濟路口站點四站停車棚被私家車、擺攤者占用。
　　困境
　　還車難困擾借車族
　　在香港路市婦幼保健院門口，記者採訪了正在該站點還車的市民王先生。他已經租車三年，對許先生的遭遇很有共鳴：大部分站點的管理員均不在現場，站點沒車的情況占大多數，少部分有車的站點中，停放的自行車也大都是車胎沒氣的壞車。“感覺根本沒人維護”，有時摸摸站點內停車棚的柱子，都是厚厚的一層灰。往往是向站點管理員打電話時，他們會風急火燎的趕到現場，崗亭內有雜貨店的店主一般根本就不理租車的人。
　　由於許多站點無法正常租借，所以很多時候沒有按時還車，鎖卡變成家常便飯。“我現在隔三差五就要去解鎖卡”，最近經常在解鎖的時候碰到很多退卡的人，越來越多的“資深租車族”退出了租車生活。
　　回應
　　站點無法使用原因多
　　武漢鑫飛達集團副總經理鄭士舉對於網友提出的各項問題給予瞭解答。
　　為何崗亭無人值守？
　　解答：從前年開始，各個站點就開始推行智能升級，由市民自助租借取代原有的管理員手動操作，以減少管理員的勞動強度， 僅個別設備損壞站點仍使用原有方式。目前一個管理員一般負責五至六個站點，主要承擔巡查維護工作。如果市民遇到問題可撥打崗亭上張貼的聯繫電話，管理員會在10分鐘內趕到現場。
　　為何站點無車可借？
　　解答：由於網友反映的多數站點在市中心，人流量巨大，車輛周轉率很高，會出現站內無車可借的情況。公司也正針對此情況增加新車投放及車輛調度。若市民遇到站內無車的情況，可聯繫公司客服，客服工作人員會指引市民去附近有車的站點租車。
　　導致站點無法正常運營的原因有許多，如部分站點鏈接電源困難，站內租借設備無法正常供電；部分站點由於在市政工程改造線路上，只得暫停運營；部分站點由於租借設備長時間暴露在外，發生損耗需要維修調試。
　　武漢鑫飛達：承諾針對網友反映的情況，公司會立即派人調查核實，同時加強對站點人員的培訓。並立即更新各站點內張貼的站點分佈地圖。　　（原標題：公共自行車 借車難，還車更難）